Benzyna w USA tańsza, ale inflacja nadal zaskakuje wzrostem cen

Średnia cena benzyny w Stanach Zjednoczonych spadła poniżej 4 dolarów za galon, po raz pierwszy od trzech miesięcy. Ulga na stacjach nie przekłada się jednak na resztę koszyka zakupowego: ceny konsumenckie w październiku wzrosły o 0,4% w porównaniu z wrześniem, więcej, niż przewidywali analitycy.

Dlaczego benzyna tanieje

Według danych AAA litr, a właściwie galon, zwykłej benzyny kosztuje średnio 3,98 dolara, czyli o 38 centów mniej niż miesiąc temu. Za spadek odpowiadają trzy czynniki: tańsza ropa, przejście rafinerii na tańszą, zimową mieszankę paliwa oraz typowy dla tej pory roku mniejszy popyt.

Patrick De Haan, analityk rynku paliw z serwisu GasBuddy, spodziewa się dalszych obniżek. Jeśli nie pojawią się niespodzianki geopolityczne, do Święta Dziękczynienia średnia może wynieść około 3,75 dolara za galon. Mimo spadków ceny są jednak rekordowe jak na ten okres roku: około dolara wyższe niż w chwili, gdy USA weszły w wojnę z Iranem. Tegoroczna podróż do rodziny na Thanksgiving może więc być najdroższa w historii.

Diesel i olej opałowy wciąż drogie

Znacznie wolniej tanieje diesel. Średnia cena wynosi 6,15 dolara za galon, o około 13 centów mniej niż przed miesiącem. Powodem jest nie tylko wojna z Iranem, ale też wojna Rosji z Ukrainą: Rosja zwykle była dużym eksporterem oleju napędowego, a jej dostawy mocno stopniały po uszkodzeniach rafinerii.

De Haan podkreśla, że brak rosyjskiego diesla ma duże znaczenie dla rynku globalnego, dlatego ceny będą spadać, ale pozostaną bardzo wysokie. Droższy diesel winduje też ceny oleju opałowego na północnym wschodzie USA. Łagodna jesień na razie hamuje rachunki za ogrzewanie, ale fala mrozu mogłaby to szybko zmienić.

Koszty transportu wpływają również na ceny towarów przewożonych ciężarówkami, pociągami i statkami. Ekonomista Mike Reid z RBC Capital Markets zauważa, że wyższe koszty frachtu zaczynają trafiać do klientów, szczególnie w produktach mocno importowanych: odzieży, sprzęcie rekreacyjnym i elektronice.

Inflacja bez rocznego porównania

Raport Departamentu Pracy ma niezwykłą lukę: nie zawiera zwykłego wskaźnika rok do roku. Powodem jest zeszłoroczny paraliż rządu, w czasie którego urzędnicy zbierający dane o cenach nie pracowali, więc ceny z października 2025 roku nigdy nie zostały zapisane. Około jednej trzeciej miesięcznego wzrostu to droższe mieszkania, a mocno zdrożała też żywność.

Bank Rezerwy Federalnej w Cleveland szacuje, że ceny były o 3,7% wyższe niż rok wcześniej, podczas gdy przeciętne płace wzrosły o 3,1%. Przeciętny pracownik traci więc na sile nabywczej. Chris Waller z Rezerwy Federalnej zasugerował we wtorkowym wystąpieniu, że szoki energetyczne mogą wpływać na inflację dłużej, niż sądzono, a bank centralny może być zmuszony podnosić stopy mocniej, niż oczekiwały rynki.

Co to oznacza dla Polski

Amerykańskie ceny benzyny nie przekładają się bezpośrednio na polskie stacje, bo na nasze rachunki wpływają także podatki, kurs złotego i lokalne marże. Ropa i diesel są jednak towarami globalnymi, więc to, co dzieje się z dostawami z Rosji czy napięciami wokół Iranu, ma znaczenie także w Europie.

Warto też pamiętać o dwóch praktycznych wnioskach:

• Diesel zwykle reaguje wolniej niż benzyna, więc spadki cen ropy nie zawsze od razu widać przy dystrybutorze z olejem napędowym.
• Koszty transportu trafiają z czasem do cen towarów w sklepach, zwłaszcza tych sprowadzanych z daleka.

Decyzje Rezerwy Federalnej dotyczące stóp procentowych są z kolei jednym z czynników śledzonych przez rynki na całym świecie, w tym przez inwestorów patrzących na kurs dolara.

Źródło: NPR – „Gas prices dip below $4 but inflation remains stubbornly high”